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新年献大礼!腾旋中心反转接头助力哈尔滨市首条穿越松花江主江地铁地道双线贯穿!

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阅览:- 发布日期:2019-01-11 17:37:45【


2019年1月7日,经过近8个月的掘进,(太阳岛站至公民广场站区间第一台盾构机于2018年5月8日始发,经过近9个月的施工完结双线贯穿)中交天和盾构机在哈尔滨地铁2号线公民广场站接纳井顺畅接纳,这标志着哈尔滨首条穿越松花江主江区间——太阳岛站至公民广场站区间双地道完成洞通,成为国内高寒区域路程最长的过江盾构区间,该地道创始了我国地道建造史上初次下穿松花江的先例。


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        新年献大礼!腾旋中心反转接头助力哈尔滨市首条穿越松花江主江地铁地道双线贯穿!





太阳岛站至公民广场站区间地道总长约1.9公里,过江段长约1.2公里,是哈尔滨地铁工程地质条件最杂乱、工程技术含量最高、施工难度最大的江底地道工程。过江段地道地质首要为强透水富水砂层,在距水面30米深的江底以下施工,施工过程中,盾构机长间隔进行江底盾构开挖掘进,避免地道透水并一次性安全穿越松花江是工程施工操控的最大难点。



松江一号、松江二号



针对该区间杂乱的地质条件,中交天和为该区间适应性打造了两台盾构机——“松江一号”、“松江二号”,盾构机规划直径为6440毫米,刀盘面板及圆周选用高强度、耐磨规划,并为此两台盾构机配备先进的“黑匣子”——演算工房,演算工房将盾构导向体系和盾构掘进体系相结合,既能确保盾构掘进方向的正确,也能经过数据剖析为盾构司机供给判别根据。一同演算工房能同步传输数据到中交天和的盾构长途监控中心,确保运用此体系的盾构机的各类数据不丢掉,完成长途监控中心工作人员对盾构机的有用监督和及时辅导。



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      腾旋科技作为中交天和盾构机中心反转接头的配套供货商,一向坚持走自主立异之路,先后研制出整体式、分体式和管廊盾构机用反转接头号一大批具有创始性的产品,完成了国内盾构机干流规划产品的全掩盖。

    


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    跟着我司越来越多的盾构机运用产品在不同客户的现场运用,客户对我司产品质量的可靠性、技术开发团队的专业性也越来越认可,信任跟着咱们对盾构机的运用经历不断堆集、产品自主研制才能不断提高以及制作加工工艺不断完善,该事务将随该职业的制作伟人一同完成飞速发展,为我国交通配备核心部件的国产化作出应有的奉献!